Standart temir yo'l nima

kelib chiqishi
Iqtisodiyotda “yo‘lga bog‘liqlik” degan atama bor, bu atama fizikadagi “inersiya”ga o‘xshaydi. Muayyan yo'lga kirishni tanlaganingizdan so'ng (u "yaxshi" yoki "yomon" bo'ladimi), yo'lingizni o'zgartirishingiz mumkin. Ushbu yo'llar bog'liqlikni yaratadi. Amerika temir yo'llari haqidagi quyidagi hikoya bu tushunchani tushunishimizga va uning oqibatlari haqidagi taassurotimizni chuqurlashtirishga yordam berishi mumkin. Ikki AQSh temir yo'llari orasidagi standart masofa to'rt fut sakkiz yarim dyuymni tashkil qiladi. Bu juda g'alati standart. U qayerdan keladi? Ma'lum bo'lishicha, bu Britaniya temir yo'l standarti, chunki Amerika temir yo'llari birinchi bo'lib inglizlar tomonidan loyihalashtirilgan va qurilgan. Xo'sh, nega inglizlar ushbu standartdan foydalanadilar? Ma'lum bo'lishicha, Britaniya temir yo'llari tramvay yo'llarini qurgan odamlar tomonidan loyihalashtirilgan va bu to'rt fut sakkiz yarim dyuymli belgi tramvaylar uchun ishlatiladigan standart edi. Tramvay temir yo'l standartlari qayerdan paydo bo'lgan? Ma’lum bo‘lishicha, dastlab tramvay qurgan odamlar ot aravalarini yasashgan. Va ular standart sifatida vagonning g'ildirak kengligidan foydalanganlar.
Xo'sh, nega vagon ushbu ma'lum g'ildirak masofa standartidan foydalanadi? Chunki, agar o'sha paytda vagonlar boshqa g'ildirak bazasidan foydalansa, Angliyaning eski yo'llarida tez orada vagon g'ildiraklari sindirilardi. Nega? chunki bu yo'llardagi izlarning kengligi to'rt fut sakkiz yarim dyuym. Bu izlar qayerdan keladi? Javobni qadimgi rimliklar aniqlagan. To'rt fut sakkiz yarim dyuym Rim aravasining kengligi edi. G'ildirak kengligi har xil bo'lgan ushbu yo'llarda harakatlanayotgan har bir kishi g'ildiraklarida uzoq umr ko'rmaydi.
Yana bir bor so'raylik: nega rimliklar o'z aravalarining g'ildirak bazasi kengligi sifatida to'rt fut sakkiz yarim dyuymdan foydalanishgan? Sababi oddiy, bu arava tortayotgan ikki otning dumbasining kengligi. Hikoya shu erda tugashi kerak edi, lekin aslida unday emas. Keyingi safar televizorda uchirish maydonchasida turgan Amerika kosmik kemasining ulug'vor ko'rinishini ko'rsangiz, uning yonilg'i bakining ikkala tomonida ikkita raketa zarbasi borligiga e'tibor bering. Ushbu itargichlar Yutadagi zavod tomonidan ishlab chiqariladi. taqdim etgan. Iloji bo'lsa, ushbu zavodning muhandislari quvvati kattaroq bo'lishi uchun bu itaruvchilarni semizroq qilishni xohlashadi, lekin ular qila olmaydi. Nega? Chunki bu parvonalar qurilgandan keyin ularni zavoddan ishga tushirish punktiga poezdda olib borish kerak. Ular yo'lda ba'zi tunnellardan o'tishlari kerak va bu tunnellarning kengligi poezd yo'lining kengligidan bir oz kengroqdir. Biroq, shuni unutmasligimiz kerakki, poezd yo'lining kengligi otning dumbasining kengligi bilan belgilanadi.
Shunday qilib, biz dunyodagi eng ilg'or transport tizimining dizayni ikki ming yil oldin ikkita otning dumba kengligi bilan aniqlangan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Bu yo'lga bog'liqlik. Bu biroz paradoksal va kulgili tuyuladi, lekin bu haqiqat.